在東長安街上，一段近一公里的馬路只有快車道，沒有人行道、非機動車道，人車混行存在安全隱患。
日前，市民趙先生向華商報反映，他每天上下班經過的東長安街上，有一段路沒有人行道也沒有非機動車道。
趙先生說，他是2009年搬到附近居住的，上下班回家都是開車，但每天途經此路段，看到兩側行人、行駛的電動車和機動車混在一起就十分擔心。趙先生說，以前附近住戶少，他這樣的感受還不太明顯，但隨著附近人員居住密集起來，問題就突出了，“如果前期設計有缺陷，那現在有這方面的需求了，為什么不能重新規(guī)劃，完善道路建設呢？”
10月30日下午，華商報記者實地走訪。這條沒有人行道的馬路，雙向六車道，沒有非機動車道，也沒有人行道，機動車道最邊沿劃的白實線與綠化帶之間僅容一人行走，而一路上人流車流并不少。經過計算，沒有人行道的馬路約1公里，處于東長安街長安相府小區(qū)以東的上坡路段。該路段兩側都被圍擋或是圍墻圍了起來，圍擋上的公示信息顯示正在進行的是線纜管溝工程。
昨日，記者輾轉聯(lián)系了管理此路段的西安航天基地負責新建道路的部門。一位呂姓負責人介紹，經過了解，該路最早的修建方是老韋曲產業(yè)園，修好快車道后，正好趕上西安航天基地管委會成立，根據劃分，該路就移交了過來，所以這路算是修了一半。“這些年也想修路，但路兩側涉及到幾個村子以及寺廟的拆遷工作，截至去年，拆遷工作完成，沒有人行道的路段總共長1.2公里，之前修了0.4公里，現在還差0.8公里沒修�！�
呂姓負責人稱，目前該路非機動車道和人行道的規(guī)劃已經有了，因為設計之初該路段只有一條雨污合一的管道，還需按照現在的要求將雨污管道分離，還有熱力管道、電力、通信等管道，都將要埋在人行道下方，預計建成將于2020年投入使用。 華商報記者 苗巧穎 攝影 趙彬
