聯(lián)系電話(huà)：0915-3356512
投稿郵箱：news@akxw.cn
聯(lián)系電話(huà)：0915-3356512 投稿郵箱：news@akxw.cn盧耀文，陜西省原安康縣人，1922年出生。1949年9月參加中國(guó)人民解放軍。1951年2月參加中國(guó)人民志愿軍，任志愿軍第63軍后勤部汽車(chē)2連8班副班長(zhǎng)。他在勝利完成運(yùn)輸任務(wù)的情況下，在節(jié)約油料上做出了突出成績(jī)，創(chuàng)造了全軍節(jié)約油料的新紀(jì)錄。1952年7月，中國(guó)人民志愿軍為盧耀文記特等功。1953年9月，盧耀文加入中國(guó)共產(chǎn)黨。同年10月，中國(guó)人民志愿軍領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)授予他“二級(jí)模范”稱(chēng)號(hào)。朝鮮民主主義人民共和國(guó)最高人民會(huì)議常任委員會(huì)先后授予他一級(jí)戰(zhàn)士榮譽(yù)勛章和一級(jí)國(guó)旗勛章。
盧耀文是一名汽車(chē)兵，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，他經(jīng)過(guò)幾次報(bào)名，參加了中國(guó)人民志愿軍。
1951年春，盧耀文來(lái)到朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)。幾個(gè)月后，他被調(diào)到志愿軍第63軍后勤部汽車(chē)二連八班當(dāng)副班長(zhǎng)。二連的運(yùn)輸任務(wù)主要是將糧食、彈藥等物資從物里運(yùn)送到開(kāi)城前線(xiàn)。這條線(xiàn)路是一條長(zhǎng)70公里的公路，是朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)西線(xiàn)運(yùn)輸?shù)囊粭l干線(xiàn)，同樣，也是被破壞得最厲害的一條路。在這條公路上，沿途沒(méi)有一幢完整的房屋，路基、路面上，是一個(gè)接一個(gè)的炸彈坑，一路上的大小橋梁全被炸毀，只剩下碎裂的橋拱和彎折的鋼筋，在如此惡劣路況的路上行駛，駕駛難度可想而知。
因?yàn)槠?chē)數(shù)量緊張，剛到八班的盧耀文暫時(shí)沒(méi)有配車(chē)，但他時(shí)刻閑不住，天天幫同志們修車(chē)，還給技術(shù)生疏的同志講課。遇上任務(wù)緊的時(shí)候，他就主動(dòng)請(qǐng)纓，請(qǐng)求連里讓別的同志休息，自己去出車(chē)。盧耀文以前跑過(guò)山路，技術(shù)熟練有經(jīng)驗(yàn)，漸漸地，大家就發(fā)現(xiàn)他出車(chē)非常省油，每趟車(chē)跑下來(lái)，總比別人用的油少，對(duì)此同志們都很佩服，領(lǐng)導(dǎo)也經(jīng)常表?yè)P(yáng)他。
1951年冬天，上級(jí)給八連新配了一批蘇聯(lián)產(chǎn)的嘎斯51型卡車(chē)，同志們得知消息后都很高興，鼓著勁等待新車(chē)，準(zhǔn)備以更加昂揚(yáng)的姿態(tài)超額完成任務(wù)。盧耀文更是期盼，因?yàn)檫@意味著他將會(huì)有一輛新車(chē)，讓他能更全身心投入到工作中去。不久，新車(chē)接回來(lái)了，盧耀文分配到了一輛。此時(shí)，轟轟烈烈的“三反”運(yùn)動(dòng)正在全志愿軍中展開(kāi)，大家積極響應(yīng)增產(chǎn)節(jié)約的號(hào)召，紛紛訂出節(jié)約計(jì)劃。二連的同志有的保證提高裝卸速度，有的保證行車(chē)安全，有的保證超額完成任務(wù)。盧耀文心想:當(dāng)初開(kāi)十輪大卡，1加侖油跑9公里多、車(chē)子1萬(wàn)多公里不用大修;新配的嘎斯51車(chē)輕巧靈便馬力大，本來(lái)就省油，開(kāi)的時(shí)候再小心點(diǎn)兒，估計(jì)1加侖油跑11公里、車(chē)子2萬(wàn)公里不大修應(yīng)該可以辦到。他把自己訂的計(jì)劃向連里做了匯報(bào)，這個(gè)目標(biāo)得到了連里的肯定，并且在連領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵(lì)下，盧耀文經(jīng)過(guò)核算再次修改了計(jì)劃，在簽約計(jì)劃書(shū)中寫(xiě)下了“堅(jiān)決做到1加侖油跑13公里，保證安全行車(chē)3萬(wàn)公里”的目標(biāo)。這個(gè)計(jì)劃立即傳遍了全連，同志們吃驚不已，大家有佩服，也有擔(dān)心。
新的計(jì)劃制訂后，盧耀文第一次接受任務(wù)出車(chē)了。他把車(chē)子擦得錚亮，工具、零件準(zhǔn)備得樣樣齊全，憋足了勁等著打響第一槍。在路上他還想:不管怎么說(shuō)，肯定會(huì)比以前強(qiáng)。誰(shuí)知第二天回來(lái)一計(jì)算，他這一趟1加侖油只跑了8公里多！不僅沒(méi)有節(jié)約，反而比以前多費(fèi)了油！這一情況如冷水澆頭，讓盧耀文涼到了心窩里。他又難過(guò)又惱火，把車(chē)開(kāi)進(jìn)山溝，只想一個(gè)人待著。盧耀文在駕駛室里躺了很久，慢慢地，他冷靜了下來(lái)，開(kāi)始思索到底問(wèn)題出在哪里。他想:車(chē)是新車(chē)，路是熟路，沒(méi)有理由多費(fèi)油，那么，是不是因?yàn)閯偨拥绞值男萝?chē)不熟悉，對(duì)機(jī)件調(diào)整不得法，沒(méi)有把車(chē)子的效率最大化呢?想到這，他找出嘎斯車(chē)的說(shuō)明書(shū)，這是一份圖冊(cè)，上面有圖，有外國(guó)字，還有阿拉伯?dāng)?shù)字。有的圖像是化油器，有的像是濾清器，有的像是火花塞，每個(gè)圖上畫(huà)著許多粗細(xì)長(zhǎng)短不一的線(xiàn)條，線(xiàn)條旁邊是看不懂的外國(guó)字，間或有幾個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字。這份圖冊(cè)看得盧耀文稀里糊涂，如墜云霧。但是他沒(méi)有放棄，而是靜下心來(lái)繼續(xù)琢磨，希望能從中看出一些門(mén)道。盧耀文仔細(xì)地把這些復(fù)雜的字、線(xiàn)、圖一一對(duì)照，慢慢地，他發(fā)現(xiàn)，圖冊(cè)上化油器旁邊所標(biāo)注的數(shù)字，跟車(chē)上化油器的調(diào)整全不一樣。他又回想昨夜開(kāi)車(chē)時(shí)的情況:“火頭”發(fā)火慢，油門(mén)轟得老大也跑不起來(lái)，顯然毛病是在供油系和點(diǎn)火系上了。憑著過(guò)去調(diào)整車(chē)子的經(jīng)驗(yàn)，盧耀文揣摩，這圖上的阿拉伯?dāng)?shù)字應(yīng)該是表示機(jī)件調(diào)整的最大限度。他領(lǐng)悟到:只要找出機(jī)件調(diào)整的最大限度，就既能發(fā)揮車(chē)子的最大作用，也不會(huì)損壞機(jī)件。
盧耀文立即將自己的認(rèn)識(shí)和看法向連領(lǐng)導(dǎo)做了匯報(bào)并得到支持，開(kāi)始著手調(diào)整車(chē)子的機(jī)件。經(jīng)過(guò)一次次細(xì)心而謹(jǐn)慎的試驗(yàn)后，盧耀文終于掌握了化油器怎樣調(diào)整時(shí)車(chē)子狀態(tài)才最好。這一發(fā)現(xiàn)鼓舞著他繼續(xù)摸索，他開(kāi)始檢查發(fā)動(dòng)機(jī)上的各個(gè)部件:汽化器、主油孔調(diào)節(jié)針、火花塞間隙的大小…每一樣，他都試著去了解并不停地進(jìn)行摸索。在調(diào)整過(guò)程中，他還領(lǐng)悟到:車(chē)子各部分的機(jī)件是相互關(guān)聯(lián)的，一處不好就得影響到整個(gè)車(chē)輛，盧耀文下決心掌握整部車(chē)子的各個(gè)部件情況。只要一得空，他就開(kāi)始鉆研嘎斯51，他在白天休息時(shí)間里琢磨，黑夜出車(chē)時(shí)試驗(yàn)，即使躺在鋪上睡覺(jué)時(shí)，也在不停地想著哪個(gè)部件該怎么調(diào)整。一兩個(gè)月過(guò)去了，盧耀文逐漸掌握了嘎斯51各個(gè)機(jī)件的性能，并積累了不少經(jīng)驗(yàn)。他的車(chē)子耗油越來(lái)越省，1加侖油從跑10公里，到11公里，直到能跑13公里，實(shí)現(xiàn)了他當(dāng)初簽約計(jì)劃書(shū)里所預(yù)想的目標(biāo)。這一指標(biāo)，已超出軍中規(guī)定每加侖汽油必須行車(chē)9。58公里的額定標(biāo)準(zhǔn)不少。
盧耀文并沒(méi)有滿(mǎn)足，他仍然在不停地琢磨怎么做還能更加節(jié)省油料，受到同志們的啟發(fā)，他轉(zhuǎn)而想到:駕駛技術(shù)的每一個(gè)習(xí)慣和細(xì)節(jié)也關(guān)系著耗油的多少。于是:什么時(shí)候關(guān)電門(mén)、腳怎么樣踩油門(mén)、怎么換擋、怎么急轉(zhuǎn)彎……自己平常跑的這一段路哪個(gè)地方平、哪段路坑洼多、哪段路石頭多、哪處地勢(shì)車(chē)好發(fā)動(dòng)……車(chē)跑起來(lái)輪軸要上多緊，輪胎要打多少氣……他不停地琢磨著。就在這個(gè)過(guò)程中，盧耀文的車(chē)子節(jié)油量仍在繼續(xù)提升著:1加侖14公里，1加侖15公里……有一天天亮?xí)r他們出車(chē)回來(lái)，油料員問(wèn):“這一趟消耗多少?”“7加侖。”副駕駛回答。“7加侖?140公里跑7加侖?”油料員不敢相信，他檢查確認(rèn)后，驚訝得說(shuō)不出話(huà)來(lái)。
盧耀文創(chuàng)造出的這一驚人成績(jī)很快就傳遍了志愿軍。為了讓更多的人學(xué)習(xí)到他的經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)人民志愿軍后勤部特地開(kāi)辦訓(xùn)練班推廣盧耀文的經(jīng)驗(yàn)。到1954年1月，全志愿軍中有70%的車(chē)輛運(yùn)用了盧耀文的經(jīng)驗(yàn)，并且掀起了一個(gè)技術(shù)革新熱潮和節(jié)約運(yùn)動(dòng)的熱潮。雖然不是所有的推廣單位都能完全達(dá)到盧耀文的平均標(biāo)準(zhǔn)，但所創(chuàng)造的效率依然驚人，從1953年11月到1954年1月，僅汽油這一項(xiàng)就節(jié)約了1460多萬(wàn)公斤，機(jī)件耗損率、汽車(chē)修理費(fèi)等也降低許多。
中國(guó)人民解放軍總后勤部邀請(qǐng)盧耀文在解放軍全軍車(chē)管處長(zhǎng)會(huì)議上介紹經(jīng)驗(yàn)的文件中寫(xiě)道:盧耀文在朝鮮不但勝利完成戰(zhàn)斗運(yùn)輸任務(wù)，而且在前方艱苦的環(huán)境中，在不知道蘇聯(lián)規(guī)定的保養(yǎng)方法和缺乏技術(shù)指導(dǎo)的情況下，能使保養(yǎng)方法、駕駛技術(shù)都與蘇聯(lián)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)相一致，特別是他駕駛的車(chē)子耗油量比志愿軍的定額減低76。5%，這一切都是不容忽視的巨大成就。由于盧耀文經(jīng)驗(yàn)的廣泛推廣，使汽車(chē)運(yùn)輸部隊(duì)為國(guó)家的社會(huì)主義建設(shè)和積累了巨大財(cái)富。為了表彰盧耀文，1952年7月，中國(guó)人民志愿軍領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)決定為他記特等功。1953年10月，中國(guó)人民志愿軍領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)授予他“二級(jí)模范”稱(chēng)號(hào)。朝鮮民主主義共和國(guó)最高人民會(huì)議常任委員會(huì)先后授予他一級(jí)戰(zhàn)士榮譽(yù)勛章和一級(jí)國(guó)旗勛章。
來(lái)源：《陜西抗美援朝運(yùn)動(dòng)》（中共陜西省委黨史研究室編，2018年12月第一版）
